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重庆奥迪维修​16万公里的奥迪修理,看着换下来的零件,车主说这有点不合理!

重庆奥迪维修16万公里的奥迪修理,看着换下来的零件,车主说这有点不合理!

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一般情况下,轿车底盘呈现异响时,很多都是下支臂球头、下支臂胶套或者是稳定杆小连杆等零件呈现了问题,需求修理。而师傅的修理办法根本也都是换整根新下支臂,很少会独自更换球头。

 师傅介绍,这首要是因为下支臂球头与下支臂合金原料的设计是一个全体,球头只需坏了,必须换整根下支臂才行,只要很少的车型,因为设计等原因,能够独自更换球头或胶套,修理成本下降很多。

 这不,一辆奥迪A6L因为底盘下支臂球头呈现异响,师傅更换了整根下支臂才解决问题。看着换下来的两根下支臂,车主表明,换整根下支臂有点不合理!不过,这也没办法,只要这样修理!下图所示,它的行进里程现已超过了16万公里!

 奥迪车主描绘的毛病现象是:行进在波动路面,底盘总会咕咚响。师傅发现是弯下支臂的球头损坏,而球头不能独自更换,需求更换整根弯下支臂才行。车主无法同意更换。

 师傅先是把下支臂与副车架固定胶套的螺丝拆下,然后把固定球头的螺丝拆下,可是球头还在转向节里边卡着,很难拆下。下图绿色箭头所示,这就是拆球头的专用工具。假如没有专用工具,用铁锤用力砸橙色箭头的位置,也能够取出球头。

 师傅用了半个小时才把左右弯下支臂给拆了下来,如下图所示。橙色区域所示,这是下支臂的胶套,细微损坏;绿色区域所示,这是下支臂球头。虽然球头胶套没有破损,可是内部现已损坏,车主前次换的下支臂质量比较差。注意红色箭头所示,转向节上的铁套被球头带了下来,和上一篇文章中的情况一样。

 下图绿色区域所示,上图中球头卡着的铁套应该在它里边装置。接下来,师傅需求想办法把上图中的铁套给取下。

 为了看得更清楚,小编又拍了一张图,如下图箭头所示,一下就能看出差异,汽修师傅正试着用工具拆下球头的铁套

 师傅用下图所示的办法拆了很屡次,也没能把这个铁套给拆下来,卡得实在是太牢固了!点击查看》》奥迪轿车修理案例·电路·材料全书 反正这个球头现已坏了不必,师傅用压力机才把这个铁套给拆了下来。

 下支臂球头铁套被取下后,师傅很快就把新下支臂给装置到底盘,仅仅橙色箭头所示的这个胶套螺丝没有紧固,需求用拖板车顶起来才干紧固!

 绿色箭头所示,师傅用拖板车顶起下支臂球头位置,模仿底盘受力,然后紧固橙色箭头所示的胶套螺丝。这样的话,轿车在平路时,这个胶套不受力,当轿车在波动路面时,下支臂上下运动时,这个支臂胶套受力,延伸支臂的使用寿命。若是不这样操作的话,支臂胶套很容易就会损坏!

 最后,师傅试车,行进在波动路面时,底盘现已不会呈现异响!车主对于修理成果很是满意,仅仅看着换下来的下支臂,车主还感觉有点惋惜,若是能独自更换支臂球头就能省很多钱。

本文由重庆奥迪维修整理



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