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免拆治理奥迪Q5烧机油事例

免拆治理奥迪Q5烧机油事例
说起车子烧机油这个论题,很多车友第一时间就会想到德系车,德系车烧机油似乎人人皆知,而在德系车里面,我们觉得大众和奥迪的车子是烧机油的典型代表。其实这种说法不能一概而论,车子烧机油一方面是车子本身的原因,另外一方面和国内行车环境,油品质量,开车习气,是否按时保养等等都有着直接的关系。很多人又以为,车子呈现了烧机油就要散体大修发动机,其实不然,车子很多时分烧机油,是能够经过免拆发动机进行管理的。下面这个事例就是一个完美经典的管理烧机油事例,在这里与我们进行分享,希望给各位车友们带来一些帮助。一汽奥迪Q5 2.0T烧机油管理事例分析图片依据客户反应,该车每行进到3000公里左右,就会呈现发动机机油灯报警,需求添加1升左右的机油处理,而再行进2000公里左右,发动机的机油灯又呈现报警了。客户很烦恼,后来听朋友介绍,国合快车能够管理烧机油,便把车开到了门店进行“确诊”。经过国合快车专业技师检测,发现缸壁有轻微拉伤是活塞环发卡所致缸内积碳严峻,是形成活塞环发卡的主要原因再次检测进气门,积碳严峻图片经过技师专业确诊分析,并提出相关管理方案客户认可管理方案后,开端施工图片(清洗发动机缸内积碳、气门积碳、动态清洗发动机活塞环积碳)图片(清洗后的缸内效果图)一个月后客服回访,客户反映原本900公里机油警报,经过管理后,跑了1700公里,机油都无耗费,烧机油毛病处理图片经过2020年烧机油事例总结,只有3%的发动机需求大修处理,其他的都能够经过免拆,“微创”手术处理。


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